Khi thảo luận về những cải tiến và cải tiến trong hệ thống điện khí hóa của xe điện, trọng tâm thường được đặt vào các thành phần cốt lõi như bộ điều khiển chính và thiết bị nguồn, trong khi các thành phần phụ trợ như tụ điện có xu hướng ít được chú ý hơn. Tuy nhiên, các thành phần phụ trợ này có tác động quyết định đến hiệu suất tổng thể của hệ thống. Bài viết này sẽ đi sâu vào ứng dụng của tụ điện màng YMIN trong bộ sạc trên xe và khám phá việc lựa chọn và ứng dụng tụ điện trong xe điện.

Trong số các loại tụ điện khác nhau,tụ điện phân nhômcó lịch sử lâu dài và đã chiếm một vị trí quan trọng trong lĩnh vực điện tử công suất. Tuy nhiên, với sự phát triển của các yêu cầu công nghệ, các hạn chế của tụ điện phân ngày càng trở nên rõ ràng. Do đó, một giải pháp thay thế vượt trội hơn—tụ điện màng—đã xuất hiện.

So với tụ điện phân, tụ điện màng có những ưu điểm đáng kể về độ bền điện áp, điện trở nối tiếp tương đương thấp (ESR), không phân cực, độ ổn định cao và tuổi thọ dài. Những đặc điểm này làm cho tụ điện màng trở nên nổi bật trong việc đơn giản hóa thiết kế hệ thống, tăng cường khả năng tạo dòng gợn sóng và cung cấp hiệu suất đáng tin cậy hơn trong điều kiện môi trường khắc nghiệt.

Bảng: So sánh lợi thế hiệu suất củatụ điện màngvà tụ điện phân nhôm

Khi so sánh hiệu suất của tụ điện màng với môi trường ứng dụng của xe điện, có thể thấy rõ ràng là có mức độ tương thích cao giữa hai loại này. Do đó, tụ điện màng chắc chắn là thành phần được ưa chuộng trong quá trình điện khí hóa xe điện. Tuy nhiên, để đảm bảo phù hợp với các ứng dụng ô tô, các tụ điện này phải đáp ứng các tiêu chuẩn ô tô nghiêm ngặt hơn, chẳng hạn như AEC-Q200, và chứng minh hiệu suất đáng tin cậy trong điều kiện khắc nghiệt. Dựa trên các yêu cầu này, việc lựa chọn và ứng dụng tụ điện phải tuân thủ các nguyên tắc này.

01 Tụ điện màng trong OBC

Loạt	MDP	MDP(H)
Hình ảnh
Điện dung (Phạm vi)	1μF-500μF	1μF-500μF
Điện áp định mức	500Vdc-1500Vdc	500Vdc-1500Vdc
Nhiệt độ làm việc	Đánh giá 85℃, nhiệt độ tối đa 105℃	Nhiệt độ tối đa 125℃, thời gian hiệu quả 150℃
Quy định về xe hơi	AEC-Q200	AEC-Q200
Có thể tùy chỉnh	Đúng	Đúng

Hệ thống OBC (Bộ sạc trên bo mạch) thường bao gồm hai thành phần chính: mạch chỉnh lưu chuyển đổi nguồn điện xoay chiều thành nguồn điện một chiều và bộ chuyển đổi nguồn điện một chiều tạo ra điện áp một chiều cần thiết để sạc. Trong quá trình này,tụ điện màngđược ứng dụng trong một số lĩnh vực chính, bao gồm:

●Lọc EMI
●Liên kết DC
●Lọc đầu ra
●Bể cộng hưởng

02 Các kịch bản ứng dụng của tụ điện màng trong OBC

YMINcung cấp một loạt các sản phẩm tụ điện màng phù hợp cho các ứng dụng DC-Link và lọc đầu ra. Đáng chú ý, tất cả các sản phẩm này đều được chứng nhận cấp ô tô AEC-Q200. Ngoài ra, YMIN cung cấp các mẫu chuyên dụng được thiết kế cho môi trường nhiệt độ cao và độ ẩm cao (THB), mang đến cho các nhà phát triển sự linh hoạt hơn trong việc lựa chọn linh kiện.

Tụ điện DC-Link

Trong hệ thống OBC, tụ điện DC-Link là thiết yếu để hỗ trợ dòng điện và lọc giữa mạch chỉnh lưu và bộ chuyển đổi DC-DC. Chức năng chính của tụ điện này là hấp thụ dòng xung cao trên bus DC-Link, ngăn ngừa điện áp xung cao trên trở kháng của DC-Link và bảo vệ tải khỏi quá điện áp.

Các đặc tính vốn có của tụ điện màng như khả năng chịu điện áp cao, điện dung lớn và không phân cực khiến chúng trở nên lý tưởng cho các ứng dụng lọc DC-Link.

YMIN củaMDP(H)Dòng sản phẩm này là sự lựa chọn tuyệt vời cho tụ điện DC-Link, cung cấp:

Tụ lọc đầu ra

Để tăng cường đặc tính đáp ứng tức thời của đầu ra DC của OBC, cần có tụ lọc đầu ra có điện dung lớn, ESR thấp. YMIN cung cấpMDPtụ điện màng DC-Link điện áp thấp có đặc điểm:

Các sản phẩm này cung cấp hiệu suất, độ tin cậy và khả năng thích ứng vượt trội cho các ứng dụng ô tô đòi hỏi khắt khe, đảm bảo OBC hoạt động hiệu quả và ổn định.

03 Kết luận