Thông số kỹ thuật chính
MDR (tụ điện bus xe hybrid động cơ kép)
| Mục | đặc điểm | ||
| Tiêu chuẩn tham chiếu | GB/T17702（IEC 61071）, AEC-Q200D | ||
| Công suất định mức | Cn | 750uF±10% | 100Hz 20±5℃ |
| Điện áp định mức | UnDc | 500VDC | |
| Điện áp giữa các điện cực | 750VDC | 1,5Un, 10 giây | |
| Điện áp vỏ điện cực | 3000VAC | 10 giây 20±5℃ | |
| Điện trở cách điện (IR) | C x Ris | >=10000 | 500VDC, 60 giây |
| Giá trị hệ số tổn hao | tan δ | <10x10-4 | 100Hz |
| Điện trở nối tiếp tương đương (ESR) | Rs | <=0,4mΩ | 10kHz |
| Dòng xung lặp lại tối đa | \ | 3750A | (t<=10uS, khoảng thời gian 2 0.6s) |
| Dòng điện xung tối đa | Is | 11250A | (Mỗi lần 30ms, không quá 1000 lần) |
| Giá trị hiệu dụng dòng điện gợn sóng tối đa cho phép (đầu cực AC) | Tôi rms | TM:150A, GM:90A | (Dòng điện liên tục ở tần số 10kHz, nhiệt độ môi trường 85℃) |
| 270A | (<=60sat10kHz, nhiệt độ môi trường 85℃) | ||
| Tự cảm | Le | <20nH | 1MHz |
| Khoảng cách an toàn về điện (giữa các cực) | >=5.0mm | ||
| Khoảng cách rò rỉ (giữa các đầu cực) | >=5.0mm | ||
| Tuổi thọ trung bình | >=100000 giờ | Un 0hs<70℃ | |
| Tỷ lệ hỏng hóc | <=100FIT | ||
| Tính dễ cháy | UL94-V0 | Tuân thủ tiêu chuẩn RoHS | |
| Kích thước | Dài*Rộng*Cao | 272,7*146*37 | |
| Phạm vi nhiệt độ hoạt động | ©case | -40℃~+105℃ | |
| Phạm vi nhiệt độ bảo quản | ©lưu trữ | -40℃~+105℃ | |
Tụ điện thanh dẫn MDR (dành cho xe khách)
| Mục | đặc điểm | ||
| Tiêu chuẩn tham chiếu | GB/T17702（IEC 61071）, AEC-Q200D | ||
| Công suất định mức | Cn | 700uF±10% | 100Hz 20±5℃ |
| Điện áp định mức | Undc | 500VDC | |
| Điện áp giữa các điện cực | 750VDC | 1,5Un, 10 giây | |
| Điện áp vỏ điện cực | 3000VAC | 10 giây 20±5℃ | |
| Điện trở cách điện (IR) | C x Ris | >Hàng ngàn | 500VDC, 60 giây |
| Giá trị hệ số tổn hao | tan δ | <10x10-4 | 100Hz |
| Điện trở nối tiếp tương đương (ESR) | Rs | <=0,35mΩ | 10kHz |
| Dòng xung lặp lại tối đa | \ | 3500A | (t<=10uS, khoảng thời gian 2 0.6s) |
| Dòng điện xung tối đa | Is | 10500A | (Mỗi lần 30ms, không quá 1000 lần) |
| Giá trị hiệu dụng dòng điện gợn sóng tối đa cho phép (đầu cực AC) | Tôi rms | 150A | (Dòng điện liên tục ở tần số 10kHz, nhiệt độ môi trường 85℃) |
| 250A | (<=60sat10kHz, nhiệt độ môi trường 85℃) | ||
| Tự cảm | Le | <15nH | 1MHz |
| Khoảng cách an toàn về điện (giữa các cực) | >=5.0mm | ||
| Khoảng cách rò rỉ (giữa các đầu cực) | >=5.0mm | ||
| Tuổi thọ trung bình | >=100000 giờ | Un 0hs<70℃ | |
| Tỷ lệ hỏng hóc | <=100FIT | ||
| Tính dễ cháy | UL94-V0 | Tuân thủ tiêu chuẩn RoHS | |
| Kích thước | Dài*Rộng*Cao | 246,2*75*68 | |
| Phạm vi nhiệt độ hoạt động | ©case | -40℃~+105℃ | |
| Phạm vi nhiệt độ bảo quản | ©lưu trữ | -40℃~+105℃ | |
Tụ điện thanh dẫn MDR (dành cho xe thương mại)
| Mục | đặc điểm | ||
| Tiêu chuẩn tham chiếu | GB/T17702 (IEC 61071), AEC-Q200D | ||
| Công suất định mức | Cn | 1500uF±10% | 100Hz 20±5℃ |
| Điện áp định mức | Undc | 800VDC | |
| Điện áp giữa các điện cực | 1200VDC | 1,5Un, 10 giây | |
| Điện áp vỏ điện cực | 3000VAC | 10 giây 20±5℃ | |
| Điện trở cách điện (IR) | C x Ris | >Hàng ngàn | 500VDC, 60 giây |
| Giá trị hệ số tổn hao | tan6 | <10x10-4 | 100Hz |
| Điện trở nối tiếp tương đương (ESR) | Rs | <=0,3mΩ | 10kHz |
| Dòng xung lặp lại tối đa | \ | 7500A | (t<=10uS, khoảng thời gian 2 0.6s) |
| Dòng điện xung tối đa | Is | 15000A | (Mỗi lần 30ms, không quá 1000 lần) |
| Giá trị hiệu dụng dòng điện gợn sóng tối đa cho phép (đầu cực AC) | Tôi rms | 350A | (Dòng điện liên tục ở tần số 10kHz, nhiệt độ môi trường 85℃) |
| 450A | (<=60sat10kHz, nhiệt độ môi trường 85℃) | ||
| Tự cảm | Le | <15nH | 1MHz |
| Khoảng cách an toàn về điện (giữa các cực) | >=8.0mm | ||
| Khoảng cách rò rỉ (giữa các đầu cực) | >=8.0mm | ||
| Tuổi thọ trung bình | >100000 giờ | Un 0hs<70℃ | |
| Tỷ lệ hỏng hóc | <=100FIT | ||
| Tính dễ cháy | UL94-V0 | Tuân thủ tiêu chuẩn RoHS | |
| Kích thước | Dài*Rộng*Cao | 403*84*102 | |
| Phạm vi nhiệt độ hoạt động | ©case | -40℃~+105℃ | |
| Phạm vi nhiệt độ bảo quản | ©lưu trữ | -40℃~+105℃ | |
Bản vẽ kích thước sản phẩm
MDR (tụ điện bus xe hybrid động cơ kép)
Tụ điện thanh dẫn MDR (dành cho xe khách)
Tụ điện thanh dẫn MDR (dành cho xe thương mại)
Mục đích chính
◆Lĩnh vực ứng dụng
◇Mạch lọc DC-Link
◇Xe điện lai và xe điện thuần túy
Với sự phát triển nhanh chóng của ngành công nghiệp xe năng lượng mới, các linh kiện điện tử hiệu quả và đáng tin cậy là động lực chính thúc đẩy đổi mới công nghệ. Tụ điện màng polypropylen mạ kim loại dòng MDR của YMIN là giải pháp hiệu suất cao được phát triển đặc biệt cho hệ thống điện của xe năng lượng mới, cung cấp khả năng điều khiển năng lượng ổn định và hiệu quả cho xe điện và xe hybrid.
Tổng quan về dòng sản phẩm
Dòng sản phẩm YMIN MDR bao gồm ba loại tụ điện được thiết kế riêng cho các loại xe khác nhau: tụ điện cho xe hybrid hai động cơ, tụ điện cho xe khách và tụ điện cho xe thương mại. Mỗi sản phẩm đều được tối ưu hóa cẩn thận dựa trên các yêu cầu về điện và hạn chế về không gian của các kịch bản ứng dụng cụ thể, đảm bảo hiệu suất vượt trội trong nhiều điều kiện hoạt động khác nhau.
Các tính năng công nghệ cốt lõi
Hiệu suất điện tuyệt vời
Các tụ điện dòng MDR sử dụng công nghệ màng polypropylen mạ kim loại, dẫn đến điện trở nối tiếp tương đương (ESR) và điện cảm nối tiếp tương đương (ESL) thấp. Các tụ điện lai dành cho động cơ kép có ESR ≤0,4mΩ, trong khi phiên bản dành cho xe thương mại đạt được ESR cực thấp ≤0,3mΩ. Điện trở nội thấp này giúp giảm đáng kể tổn thất năng lượng và cải thiện hiệu suất tổng thể của hệ thống.
Khả năng xử lý dòng điện mạnh mẽ
Dòng sản phẩm này sở hữu khả năng chịu tải dòng điện ấn tượng. Tụ điện dành cho xe thương mại có thể chịu được dòng xung lặp lại tối đa lên đến 7500A (thời gian ≤ 10μs) và dòng xung tối đa 15.000A (30ms mỗi xung). Khả năng chịu tải dòng điện cao này đảm bảo hoạt động ổn định trong điều kiện công suất cao như tăng tốc và leo dốc.
Hiệu suất nhiệt độ ổn định
Các tụ điện dòng MDR được thiết kế để hoạt động trong phạm vi nhiệt độ rộng từ -40°C đến +105°C, phù hợp với môi trường khắc nghiệt mà các hệ thống điện tử trên xe thường gặp phải. Chúng có thiết kế dạng khô được bao bọc bằng nhựa epoxy, cung cấp khả năng bảo vệ tuyệt vời chống lại độ ẩm, bụi bẩn và hư hỏng cơ học.
An toàn và Độ tin cậy
Các sản phẩm này tuân thủ tiêu chuẩn AEC-Q200D của Hội đồng Điện tử Ô tô và đạt chứng nhận chống cháy UL94-V0. Điện trở cách điện (C×Ris) ≥10.000s đảm bảo an toàn điện trong quá trình sử dụng lâu dài.
Giá trị ứng dụng thực tiễn
Hệ thống năng lượng xe điện mới
Trong xe điện và xe hybrid, tụ điện MDR chủ yếu được sử dụng trong các mạch lọc DC-Link để làm mịn điện áp bus DC trong hệ thống truyền động động cơ, giảm dao động điện áp và nhiễu điện từ. Điều này rất quan trọng để cải thiện hiệu quả năng lượng của xe và kéo dài phạm vi hoạt động.
Nâng cao hiệu quả hệ thống
Đặc tính ESR thấp giúp giảm đáng kể lượng nhiệt sinh ra trong quá trình chuyển đổi năng lượng, giảm tải cho hệ thống làm mát. Hơn nữa, khả năng chịu dòng điện gợn sóng cao đảm bảo hoạt động hiệu quả của các bộ chuyển đổi điện tử công suất như biến tần và bộ chuyển đổi DC-DC.
Thiết kế tối ưu hóa không gian
Để giải quyết vấn đề không gian lắp đặt hạn chế trong xe hơi, các sản phẩm dòng MDR có thiết kế nhỏ gọn. Tụ điện dành cho xe hơi chỉ có kích thước 246,2 × 75 × 68 mm, cung cấp mật độ điện dung tối đa trong không gian hạn chế.
Tuổi thọ cao và chi phí bảo trì thấp
Tuổi thọ sử dụng ≥100.000 giờ đảm bảo tính tương thích với tuổi thọ tổng thể của xe, giảm thiểu yêu cầu bảo trì và chi phí vòng đời. Tỷ lệ hỏng hóc ≤100 FIT đảm bảo độ tin cậy cực cao.
Mở rộng ứng dụng công nghiệp
Ngoài lĩnh vực xe năng lượng mới, các đặc tính kỹ thuật của tụ điện dòng YMIN MDR còn phù hợp với nhiều ứng dụng công nghiệp khác nhau:
Hệ thống năng lượng tái tạo
Trong các bộ biến tần năng lượng mặt trời và hệ thống phát điện gió, các tụ điện này có thể được sử dụng để hỗ trợ bus DC, làm mịn sự dao động công suất đầu ra của năng lượng tái tạo và cải thiện chất lượng kết nối lưới điện.
Hệ thống truyền động công nghiệp
Thích hợp cho các hệ thống biến tần, hệ thống điều khiển servo và các ứng dụng điều khiển động cơ công nghiệp công suất cao khác, cung cấp khả năng lọc liên kết DC ổn định.
Cải thiện chất lượng điện năng
Chúng có thể được sử dụng trong các thiết bị cải thiện chất lượng điện năng như bù công suất phản kháng và lọc sóng hài để nâng cao tính ổn định và hiệu quả của lưới điện công nghiệp.
Tóm tắt các ưu điểm kỹ thuật
Tụ điện màng polypropylen mạ kim loại dòng YMIN MDR, với hiệu suất điện tuyệt vời, thiết kế cơ khí chắc chắn và khả năng thích ứng môi trường rộng, cung cấp các giải pháp điều khiển năng lượng đáng tin cậy cho các hệ thống điện tử công suất hiện đại. Những sản phẩm này không chỉ đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật của các phương tiện năng lượng mới hiện nay mà còn chuẩn bị cho các nền tảng xe điện áp cao hơn và công suất cao hơn trong tương lai.
Là các thành phần cốt lõi trong hệ thống điện của xe năng lượng mới, tụ điện dòng YMIN MDR tạo ra giá trị đáng kể cho các nhà sản xuất xe và các đối tác trong chuỗi giá trị bằng cách cải thiện hiệu suất năng lượng, nâng cao độ tin cậy và tối ưu hóa việc sử dụng không gian. Khi quá trình điện khí hóa xe toàn cầu tăng tốc, những tụ điện hiệu suất cao này sẽ đóng vai trò ngày càng quan trọng trong việc đạt được mục tiêu trung hòa carbon trong lĩnh vực giao thông vận tải.
Tận dụng chuyên môn kỹ thuật sâu rộng và cam kết đổi mới liên tục, YMIN không ngừng tối ưu hóa hiệu suất sản phẩm, cung cấp cho khách hàng các giải pháp tụ điện đáp ứng các tiêu chuẩn điện tử ô tô khắt khe nhất, góp phần giúp ngành công nghiệp xe năng lượng mới toàn cầu tiến tới một tương lai hiệu quả và đáng tin cậy hơn.
